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誰說SUV不能有優秀的操控

2019年08月18日 20:49 出處:未知 人氣: 評論()
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我們總結了購買SUV的九字真言,第七個字是:穩,優秀的操控。



作為多功能用車,SUV的實際使用環境相比轎車會更多元,而由于車身形式和驅動方式等原因,SUV普遍都存在著重心高、重量大的特性,因此在操控性方面,SUV相對于轎車來說會顯得遜色一些,駕駛者會感受到更加明顯的慣性和側傾。車輛的通過性和操控性不能兼得,往往是市面上很多SUV的客觀情況。然而,出于對消費者在SUV在實際使用場景之中的諸多消費痛點,車輛操控性能方面在業內有口皆碑的福特,給旗下的SUV車型賦予了品牌基因中一致的操控性能。在感受過優秀的動力之后,操控也是動態體驗中非常重要的一個環節。

直路上,一頓操作猛如虎;一進彎,愛的魔力轉圈圈。為了避免如此尷尬的場景發生,福特對SUV家族里各個車型的底盤懸架的硬件方面都使用了非常優秀的技術,以滿足福特Driving DNA的操控水準。同時,福特也做過全面的調研,為了滿足家族里各個車型所針對的不同消費人群,福特為每一款SUV都做出了精心的調校,讓車輛的操控性能更加符合目標消費人群的使用場景。我們先從最基礎的硬件開始說起。

翼搏的2.0車型、領界、翼虎、銳界、探險者,都采用了前麥弗遜式搭配后多連桿式的懸架。看似是很常用的設計,不過福特使用了單筒式的減振器,質量更輕,反應更靈敏,有助于消除較大的瞬間壓力,散熱性也更好。彈簧使用了高強度鋼,實現了更好的強度與耐久性。這兩項技術的應用,有利于抑制車身的側傾,讓駕駛者在過彎時會更有信心。

值得一提的是,銳界的轉向節和前后的控制臂采用了鋁合金的材料。這樣做的好處是可以提升部件的強度,同時還減輕了簧下質量,給車輛的操控帶來了更加直接的影響。在設計合理的范圍內,簧下質量越輕,車輛的整體重量也會減輕,車輛的操控性能會越好,車身對于轉向動作的反應更加迅速,用戶可以在駕駛時感受到更為靈敏的操控,同時簧下質量的減輕還提升了車輛的舒適性,讓銳界具有更高的駕乘品質。

除了硬件層面,福特也給SUV家族中的車型應用了很多可以提升操控性的電子系統。翼搏、翼虎、銳界、探險者、撼路者都配備了RSC防翻滾穩定系統。當側傾角度傳感器監控到車輛出現側翻傾向時,系統能夠主動地降低發動機的扭矩,并對外側車輪施加制動力,讓車輛擁有更強的抗側翻能力。用戶一旦遇到危險需要緊急避讓,這套系統很有效地保證了車輛的安全,讓駕駛者可以更加放心地做出避讓動作,躲避危險。

翼搏和翼虎還全系標配了TVC扭矩矢量控制系統,當車輛在彎道中行駛時,它會以每秒100次的頻率感應路面的變化,不斷對前輪之間的扭矩進行智能地分配,將扭矩傳遞給附著力更好的車輪,讓駕駛者可以更加快速穩定地過彎。這種配置通常都是出現在追求運動和操控的轎車或跑車上,應用在SUV車型上的情況并不多,可見福特非常注重SUV車型的操控性。

好的技術固然重要,但如果沒有精心的調校,應用的那些高級部件和材料也會成為擺設。福特SUV家族的車型,不僅僅在操控層面擁有優秀的技術,福特的動態調校團隊還會針對不同定位的車型做出了相應的調校,以滿足不同目標消費者的需求。

小型SUV翼搏,需要滿足年輕人主要在城市使用、偶爾去近郊休閑的使用場景。這些用戶在很大的程度上會遇到周末要跟女朋友后者是朋友從市內去往郊外山里的民宿短暫地度個假這樣的用車場景,在路程中車輛會駛過弄堂、小路、大路、山路等等幾乎全部是鋪裝路面的路況,車輛要在這些路面條件下實現靈動的操控,以滿足用戶的使用需求。翼搏在應用了單筒式減振器、扭矩矢量控制系統等科技的基礎上,調校團隊把車輛調得更加靈動,讓車輛更加適合城市游走和郊外山路駕駛。

緊湊型SUV翼虎,它的目標人群的用車范圍會更廣,在追求更精準操控的同時也會去到更多復雜的路況。去到溪流邊搭帳篷露營,這是翼虎的目標消費人群較大概率會發生的場景,擁有一顆去野的心的年輕群體會追求更多半原生態的地方,路途中會經過很多的非鋪裝路面以及某些越野路段,需要車輛有非常強的綜合操控能力。翼虎的高強度鋼彈簧和刀鋒式多連桿后懸架,包括四驅系統,在提供了更加精準操控的同時,調校方面也更加兼顧了復雜路況的表現,讓用戶可以駕駛翼虎去到更遠地方的野行。

中型SUV銳界,高端人群的需求不僅僅是要好的操控,同時還要保證乘坐的舒適性。無論是接送孩子,還是帶著老婆孩子外出休閑度假,亦或是跟好友去打球滑雪,甚至是帶商務伙伴去商談事宜,都需要銳界表現出更加高級的駕乘質感。綜合全面、各方面完美平衡、品質優秀,這是銳界需要做到的。鋁合金材質的轉向節和前后的控制臂可以讓調校團隊的工作更加得心應手,銳界擁有更好的車身姿態控制和濾振性,在擁有優秀操控的同時也提供了更好的舒適性,滿足用戶的多場景需求。

此外,翼搏、翼虎、銳界都有運動版的車型,福特對它們進行了針對性的特殊調校。彈簧的硬度增加了大約6%~10%,阻尼力值的標定也有一定的增幅,配合穩定桿、車輪外傾角、主銷后傾角、前輪前束的運動化調校,在不影響底盤高度和通過性的基礎上,運動版車型擁有更及時的路面反饋和更富有激情的駕駛感受,為那些更加追求操控和駕駛樂趣的用戶提供了額外的選擇。

SUV和操控,這兩個原本在很大程度上并不怎么會同時出現的詞,福特通過硬件方面的優秀設計和技術團隊的精心調校,讓SUV家族中每一款不同定位的產品都擁有了非常好的操控性。做好一款車的操控可能并不是特別難,把每一款車的操控都做到了在它產品定位情況下的優秀水準,特別是還包括了公路和越野兩種不同風格取向的車型,老牌汽車制造商的綜合實力此時此刻得到了最好的展示。

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