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60℃機坪上巡檢跑道 記者實地探訪高溫下機場保障

2019年08月19日 01:48 出處:未知 人氣: 評論()
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  60℃機坪上巡檢跑道似“鐵板燒”
  記者實地探訪高溫下機場保障

■ 虹橋機場出租車上客點調度員冒著高溫指揮調度

■ 虹橋機場場務巡視員正徒步檢查跑道

  ■ 醫護人員為停機坪工作人員量血壓 本版攝影 陳夢澤

  暑熱在持續,而暑運也正高峰,當你在清涼的候機樓里候機,或者在飛機上等待起飛,你可曾想到,為了每一架飛機的安全離港、到港,為了每一位旅客的舒心出行,有多少機場一線員工冒著高溫堅守在崗位上?昨天,記者來到上海浦東機場、虹橋機場,實地探訪他們在酷暑中真實工作的點點滴滴。

  高桿燈管理搶修

  上午10時許,記者來到浦東機場機坪上,雖然上午的氣溫還沒升到一天中最熱的時候,機坪上甚至還有一點從海面吹來的小風,但只要在毫無遮擋、水泥地面反射熱量的機坪上站上那么一小會,流汗是小事,鞋底薄一點的話,能感受到地面的燙。浦東機場工作人員告訴記者,這兩天最熱時機坪上的溫度能達到近60℃,至于剛熄火的飛機發動機旁,溫度就更高了。

  機坪安全監管員、飛機監護員、機務放行員……對于普通人來說,這些保障飛機安全起降的工種不僅沒見過,連聽都沒聽過,也正因此,機場一線員工的奉獻和奮斗才顯得更加默默無聞。

  有一個工種叫做“機坪高桿燈管理員”,他們負責機坪高桿燈、機務箱等供配電設備設施的維護維修和技改項目。目前浦東機場共有181座高桿燈,這些龐然大物高達20-30米,桿身需要2個成人才能合抱。高桿燈像光明衛士一樣擔負著機坪夜間作業和保障任務的照明職責。

  高桿燈管理員劉慶飛告訴記者,為了確保高桿燈能夠正常運作,他們每天都要按既定的區域和路線進行巡視檢修工作,穿著厚實的衣服,戴著安全帽,身上配掛著各種工具,每次走一圈,衣服都能擰出水來。一旦發現有故障,就要抓緊時間搶修,“高桿燈高高在上,我們可以把它‘放’下來維修,比如換燈具需要1小時左右,更復雜一點的故障就要兩三個小時了。”現在這樣的大暑天,每完成一個搶修任務,常常是渾身被汗水濕透。偏偏每年七八月份的高溫日,因為燈具被暴曬、突發故障的幾率增加,工作人員忙得“根本停不下來”。

  跑滑道巡檢作業

  下午2時后,記者來到虹橋機場,相比上午的浦東機場,氣溫的升高讓虹橋機場的機坪更像一塊“鐵板燒”。

  此時,虹橋機場飛行區場務巡檢員孫斌、于曉剛正駕駛著車輛,在與塔臺隨時保持聯系的同時,兩雙眼睛不斷左右查看道面情況,多年的訓練使他們在車輛高速行駛中也能一眼發現道面隱患。一旦發現情況,他們就要下車,俯身查看道面情況,測量、探摸、清理,被他們戲稱為“鐵板燒”作業。被太陽曬得發燙的跑滑道,溫度已接近60℃,一套程序做下來,他們早已大汗淋漓。

  孫斌介紹說,有時候,他和同事們還要在13.9公里長的圍界邊清理爬藤草,“這些爬藤植物會影響視野,‘看不清’就會給機坪安全帶來隱患。”清理時,即使戴著手套,也依然能感到鐵絲的燙手和植物的倒刺。在虹橋機場63平方公里飛行區內,還分布著42公里長的排水溝,經常有氣球、塑料袋等機坪外來物會飄落入這些溝渠中,場務巡檢員們頂著烈日,手持清理桿,清理掉生長飛快的雜草和飄落的雜物,以保持排水溝的順暢。

  和孫斌一樣,很多其他崗位的工人也在大熱天做著自己的工作:泵站排水操作員王帥需要穿上悶熱的救生衣,撐船徒手打撈調節水池內格柵無法清除的垃圾,避免汛期堵塞排水格柵;虹橋消防急救保障部高溫巡診團隊的關永志、唐倩攜帶著30斤重的急救箱,上機坪為一線工人提供現場健康監護服務……正是有了他們的堅守,才有暑期民航運輸的安全和順暢。 

  本報記者 金志剛  

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