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又一合資suv上市!售價15.59萬起,車友:看到氣缸數,估計涼了

2019年08月21日 02:44 出處:未知 人氣: 評論()
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今年的7月份可以說是國內新車上市最多的一個月了,本月基本上每兩天就有一款新車上市,可見國內的汽車市場依然是非常火爆的,同時競爭也是越來越強烈,車企不斷的推新車出來就是為了豐富該品牌旗下的車型數量,以此來謀求在激烈的市場中更具競爭力。

這不,在前天又一合資suv上市了,這款車也是我們今天的主角車型-上汽通用別克-昂科拉GX,昂科拉GX是上汽通用別克旗下一款定位略高于昂科拉的全新緊湊型suv,廠家給出的售價是15.58萬起至18.59萬結束,定價已昂科拉GX的定位來說并不高,但是看到它搭載的發動機的氣缸數,不少車友都說上市就等于降價或上市估計就涼了,那么為什么不少車友會如此評價這款車呢?接下來我們就來一探究竟。

我們先來看看昂科拉GX的外觀部分,前臉上,昂科拉GX采用了當下別克最新的家族式設計,也就是廠家成為“飛翼式”進氣格柵的一個設計,不過這個設計給車頭所呈現出的無論是檔次感還是時尚感都是比較足的,也是比較能符合大多數消費者的審美,此外值得一提的是昂科拉GX的頭燈全系都標配了LED的光源,這點還是比較厚道的。

昂科拉GX車身側面部分的設計,乍一眼看上去,儼然就是一副小號昂科威的模樣,整體看起來是非常簡潔大氣的,而昂科拉GX具體的長寬高為:4463*1813*1644mm,軸距為:2640mm,定位于緊湊型城市suv,這樣的尺寸表現在同級車型中只能算一個入門級的水平;在輪轂上,昂科拉GX除了最低配車型裝配的是17英寸輪轂外,其它配置車型裝配的均為18英寸輪圈。

車尾部分,昂科拉GX整體的設計風格也是比較簡潔的,并且車尾用到的均為比較圓潤的線條,所以使得整個尾部看起來非常的飽滿;而兩邊尾燈的造型也是比較的精致,并且采用了當下流行的熏黑工藝處理;在車尾的最下方是兩個起到裝飾作用的排氣管,這個設計為車尾增添了一絲絲的運動感。

別克的內飾設計在同級車型中一直以來都是非常突出的,昂科拉GX也是如此,整個內飾不論從檔次感,科技感還是時尚感的呈現上來說,都是沒有什么可以挑剔的,在同級車型中也更占優勢一些;后座空間部分,昂科拉GX的表現中規中矩,屬于同級中中等的水平,空間滿足正常的家用是沒有問題的。

車輛配置上,昂科拉GX全系標配的配置有:6氣囊,胎壓顯示,全車安全帶未系提示,esp,倒車雷達加影像,發動機啟停技術,自動駐車,上坡輔助,電動天窗,遠程啟動功能,多功能方向盤,8英寸液晶顯示屏,全LED大燈,自動頭燈,主駕駛位車窗一鍵升降等,標配的配置與同級車型相比算是比較豐富的了。

看完了昂科拉GX的外觀內飾以及配置方面,不難發現昂科拉GX在這三方面的表現都是非常出色的,那么是不是這款車就沒有什么明顯的缺點呢?其實不然,畢竟大部分車友是不看好這款車,最主要的原因就在與昂科拉GX的動力系統部分,因為昂科拉GX全系只搭載了一臺三缸的1.3T渦輪增壓發動機,要知道國內的汽車消費者是非常抵觸三缸發動機的,但是昂科拉GX依然違背消費者的意愿,堅持全系搭載了這臺三缸機,怪不得不少車友說看到它的氣缸數就估計它要涼了呢;而這臺發動機在別克的不少車型上都有搭載,這臺發動機最大馬力為165匹,峰值扭矩為240N.m,而與這臺發動機相匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱。

底盤懸架部分,昂科拉GX前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用了復合扭力梁式非獨立懸掛,并沒有采用獨立的后懸,對于一臺15.59萬起的合資suv來說這點有些說不過去了;此外昂科拉GX在頂配車型上還采用了前置四驅的驅動方式,四驅形式為適時四驅。

以上便是這臺剛上市的昂科拉GX的一些介紹了,對于這款車你怎么看?歡迎在下方評論交流。

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