內容字號: 默認 大號 超大號

段落設置: 段首縮進 取消段首縮進

字體設置: 切換到微軟雅黑 切換到宋體

一汽大眾6月份銷量12.51萬輛,邁騰顯得心有余而力不足

2019年08月25日 23:42 出處:未知 人氣: 評論()
{start}298391{end}

引導:

【丶平凡說車原創 一汽大眾】大眾在我們國內汽車市場,有著很強的歷史背景,同時也是國內汽車銷量最大的汽車品牌,其中大眾分別為一汽大眾和上汽大眾,一汽大眾在轎車領域中車型特別豐富,而在SUV領域中僅僅只有探歌和探岳這兩款車型,反觀我們來看上汽大眾,轎車和SUV兩大領域的車型剛好相反,不過整體來看,大眾旗下不管是轎車領域還是SUV領域的車型,分布的非常均勻,而且細分化特別嚴重,各種價位區間的車型都具有配備。

其中一汽大眾在6月份共銷出了12.51萬輛,同比例增長29%,上半年1-6月份積累習銷量突破65萬輛,在整體的車市迎來冬季的情況下,一汽大眾依然能逆流而上,實現同比例小幅度增長0.6%。

一汽大眾轎車領域:

在今年的6月份旗下的緊湊級轎車,寶來共銷出了2.83萬輛,同比例增長70%,其中1-6月份積累銷量為12.66萬輛,于去年同期銷量基本持平,高爾夫6月份共銷出了1.27萬輛,1-6月份共銷出了6.59萬輛,速騰在6月份共銷出了2.56萬輛,1-6月積累銷量為12.55萬輛,邁騰在6月份銷出了1.62萬輛,同比例下滑7.42%,1-6月積累銷量為8.1萬輛,同比例下滑35%。

談到寶來,雖然在之前出現過一次品質上的問題,但通過召回得到相應的解決,從6月份的銷量來看,寶來的銷量并沒有收到品質的影響而銷量下滑,放在目前的緊湊級轎車領域中,依然處于強勢的地位,這和它上市以來,積累下的口碑有很大的關系,畢竟這是一款具有一定性價比的大眾緊湊級轎車。

這一帶高爾夫已經面臨生命末期,但在6月份銷量依然能保持破萬的成績,屬實很難得,全新一代高爾夫將會在今年的10月份進行上市,基于MQB EVO平臺進行打造,相比現款進一步減輕了車重,實現輕量化設計,但在整車的尺寸上有一定幅度的增長,在動力上新增了1.5T高熱效率發動機,還會搭載多款渦輪引擎,并新增48V輕混系統,在動力總成方面更加豐富,同時給我們消費者選擇的余地也進一步增加。

不知全新的高爾夫會不會延續全新上市的POLO,在售價上進行上調,全新POLO的價格上調,在小型轎車領域中以及沒有任何性價比可言,除非中期加大優惠力度。

全新速騰自從換代后,外觀和內飾轉變的非常快,朝著年輕運動化路線進行發展,同時科技感也更強,安全性也有很大幅度的提升,整車的尺寸加上,內部空間加大,進一步的提升了產品力,從外觀來看,并不像是一輛緊湊級轎車,反而更像是一輛中型轎車,雖然目前的中端優惠力度并不大,但依然阻擋不了廣大客戶對速騰的熱愛。

關于邁騰,雖然今年5月份推出了國六標準的車型,可想而知全新換代的邁騰還需要一段時日才能上市,由于自身的產品力個外觀內飾更不上時代的潮流,就算加大中端優惠力度也不動于衷,以及邁騰連續11個月于中型轎車銷量冠軍失之交臂,在同級別凱美瑞丶雅閣面前顯得格外乏力。

一汽大眾SUV領域:

一汽大眾SUV僅僅只有兩款車型,一款為探歌另一款為探岳兩款車型在6月份紛紛破萬,銷量分別為1.19萬輛和1.22萬輛,1-6月積累銷量為4.53和5.35萬,表現非常搶眼。

這兩款SUV分為緊湊級SUV和中型SUV,在緊湊級SUV領域,探歌的中端優惠力度較大,相比同級別日系品牌榮放丶奇駿丶C-RV,在價格上具有一定的優勢,而且起售價為13.58萬中端具有接近2萬的優惠力度,放在同級別緊湊級SUV性價比非常高,以往我們購買合資品牌的車型,為了追求穩定可靠丶性價比高的車型,都會選擇日系或者韓系等等。

唯獨大眾旗下的車型,在售價上一般都會比其它汽車品牌旗下的車型高上不少,但唯獨探歌就是一個例外,所以月銷量破萬,應該處于情理之中,探岳也是同樣的道理,以超低的入門級售價,吸引許多消費者,這樣也是探歌和探岳銷量快速增長的原因。

總結:

一汽大眾在6月份旗下的車型,整體出現回暖現象,這和它自身的產品力和口碑以及品牌影響力分不開, 加上大眾近些年不斷的加快更新換代的速度,許多車型都實現了換代,外觀和內飾上進行了不同程度的調整,雖然很多人會覺得大眾內飾和外觀采用了多年不變的套娃,但我們不妨看所有德系品牌都是如此,就連豪華品牌BBA也是如此,至于套娃現象,參照的對象是日系丶美系丶韓系汽車品牌。

你們怎么看一汽大眾6月份銷量呢?如有不同觀點及想法,歡迎前來留言及討論。

【文章來自丶平凡說車原創 圖片來源于網絡 如有侵權請聯系作者】

更多文章

相關文章

?

Copyright by 2002-2019 遼電情報網 版權所有

加拿大快乐8什么彩票